中國民用航空局發(fā)布通知，天津航空有限責任公司自2016年12月21日起，開通天津-重慶-奧克蘭往返客運航線，使用機型為A330，每周3班。
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此前，奧克蘭已經有了多條飛往中國沿海城市的航班，甚至往返北京的航班也恢復了，現(xiàn)在終于進軍大西部了……
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據(jù)了解，這條新航線的開通或與海航集團大舉擴張有關。而旗下的天津航空自成立以來快速發(fā)展，先后三次獲準擴大運營范圍。2014年SKYTRAX中國理想區(qū)域航空公司。
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你以為這就結束了嗎？
NO！
奧克蘭國際機場以下航線已于今年開啟：
奧克蘭-深圳
11月開通
海南航空股份有限公司申請自2016年11月起開通深圳-奧克蘭（新西蘭）往返客運航線，使用機型為A330-200，每周3班。
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奧克蘭-香港
11月開通
香港航空計劃將由11月10日起，正式開通首條新西蘭航線，每天一班往來香港至奧克蘭的直航服務。此新航線將由香港航空空中巴士 A332客機營運，每班提供283個座位，其中包括24個商務艙座位。
香港航空的加入，意味著將和已經運營多年的國泰航空和紐航掀起航空價格戰(zhàn)。
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奧克蘭-成都
新西蘭航空公司很可能于今年年底開通新西蘭至成都航線。新西蘭航空公司首席戰(zhàn)略、網絡和聯(lián)盟官Stephen Jones和新西蘭駐成都總領事已經在今年3月與成都市副市長劉守成就開通奧克蘭至成都直航航線進行了會談。
不過，新西蘭航空還沒有最終確認開通成都航線，但中國仍然是一個關鍵市場。
奧克蘭-舊金山
7月開通
擁有寰球較大航線網絡的美聯(lián)航從7月1日起將與紐航合作開發(fā)從舊金山飛往奧克蘭的航線。該航線最開始將每周三班，到10月份時將固定在每天一班的頻率，執(zhí)飛機型為波音787夢想客機。
美聯(lián)航負責澳洲及新西蘭市場的銷售總監(jiān)Julie Reid說，這條航線的開發(fā)是“美聯(lián)航改頭換面之后的新起點”。
