滴滴中國(guó)又雙叒出事了。最近的事情想必大家已經(jīng)再清楚不過(guò)！
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一則求助信息，引出一個(gè)全民憂慮，引發(fā)了一個(gè)產(chǎn)品的下線。
不作為的滴滴順風(fēng)車(chē)終于下線了。
原因背后的事實(shí)真相很簡(jiǎn)單，其實(shí)就是一個(gè)大公司的不作為導(dǎo)致的潛在風(fēng)險(xiǎn)終于爆發(fā)了！繼續(xù)不作為的話只會(huì)引起更多潛在風(fēng)險(xiǎn)的蔓延。
道理很簡(jiǎn)單，為什么滴滴的審核那么差？客服無(wú)法處理類(lèi)似緊急事件呢？因?yàn)榈蔚卧诋?dāng)?shù)馗揪蜎](méi)有客服，這個(gè)事情要往總部匯報(bào)。
為什么在全國(guó)搭建客服及完善資質(zhì)審核等等會(huì)引發(fā)潛在風(fēng)險(xiǎn)的的問(wèn)題呢？因?yàn)橄竦蔚芜@樣的大公司如果要在全國(guó)鋪點(diǎn)及搭建整個(gè)可以支撐這個(gè)項(xiàng)目的系統(tǒng)的話，需要支出的費(fèi)用遠(yuǎn)高于可能發(fā)生的事故以及賠償金。
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這個(gè)例子放在那些汽車(chē)公司上也一樣。
1972年，一個(gè)13歲的孩子坐鄰居的福特平托車(chē)上高速被追尾，油箱爆炸起火，駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡，而這個(gè)孩子則重度燒傷面積達(dá)90%。后來(lái)這個(gè)孩子的家庭將福特汽車(chē)告上法庭，官司持續(xù)5年，福特汽車(chē)在法庭上陳述的事實(shí)震驚世人。
在法庭上，福特汽車(chē)承認(rèn)在這款車(chē)投放市場(chǎng)之前就知道設(shè)計(jì)缺陷，后來(lái)的碰撞測(cè)試影像資料也證明了這一事實(shí)。但福特汽車(chē)算了一筆賬之后，卻未采取任何措施去彌補(bǔ)這一安全隱患。
福特汽車(chē)計(jì)算：如果要對(duì)這款車(chē)加裝安全裝置，則需花費(fèi)約11美元，按1100萬(wàn)轎車(chē)和150萬(wàn)卡車(chē)的產(chǎn)量算，其成本大約為1億3750萬(wàn)美元。
可如果不采取任何措施，按追尾事故致死率等算，充其量有180個(gè)福特平托車(chē)車(chē)主死亡，180位燒傷；另一方面，預(yù)計(jì)會(huì)有2100輛汽車(chē)燒毀；按當(dāng)時(shí)賠償水平，每位死者20萬(wàn)美元，燒傷者6.7萬(wàn)美元，汽車(chē)成本為700美元，總計(jì)預(yù)估損失金額為4953萬(wàn)美元。
不采取措施的成本與采取措施成本相差8797萬(wàn)美元之多，因此福特汽車(chē)就平托車(chē)油箱設(shè)計(jì)缺陷保持了沉默。在此情形下，它只需要在每一起命案發(fā)生的時(shí)候，打好官司，做好公關(guān)，給足賠償，企業(yè)業(yè)績(jī)就可以一路飄紅，公司基業(yè)就可以萬(wàn)古長(zhǎng)青。
（本案例來(lái)源知乎：法山叔）
一款車(chē)的出事概率*汽車(chē)銷(xiāo)量*一次事故的賠償金如果小于召回這款車(chē)的成本，那么早前有些大公司就不考慮召回這輛車(chē)。
所以很多人質(zhì)疑，為啥不設(shè)置個(gè)報(bào)警系統(tǒng)呢?
一樣的！因?yàn)?/span>設(shè)置這個(gè)報(bào)警系統(tǒng)需要的人力物力及后續(xù)團(tuán)隊(duì)的支出要遠(yuǎn)高于出事的賠償金。對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)，能賺錢(qián)，人命還重要嗎？
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為什么國(guó)外堅(jiān)決在抵制壟斷？因?yàn)橐粋€(gè)壟斷的企業(yè)很可能會(huì)因?yàn)樽约旱膹?qiáng)大而無(wú)視用戶(hù)，藐視法律。
國(guó)內(nèi)對(duì)網(wǎng)約車(chē)是有法規(guī)約束的！但之前滴滴有很長(zhǎng)一段時(shí)間都沒(méi)有辦。只要是滴滴的順風(fēng)車(chē)其實(shí)就是在跑黑車(chē)！一個(gè)罰兩萬(wàn)！然而你不知道的是滴滴居然會(huì)幫車(chē)主報(bào)銷(xiāo)這個(gè)罰款款項(xiàng)。為什么？？？因?yàn)榫退闶菐椭涣P款，也比讓自己的網(wǎng)約車(chē)合規(guī)要付出的成本來(lái)的劃算。
樂(lè)清所在的地區(qū)《溫州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》就規(guī)定順風(fēng)車(chē)：每天提供合乘不得超過(guò)4次，必須由合乘客戶(hù)提供者預(yù)先發(fā)布出行信息。如果滴滴要合規(guī)，就必須把每天的15單改成4單，由此運(yùn)力肯定會(huì)下降。
最終，這個(gè)平臺(tái)還是下線了。滴滴出行發(fā)布下線通知。
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昨天有朋友說(shuō)澳洲多好啊，司機(jī)的資質(zhì)認(rèn)證很全面！很安全！但是我又不得不吐槽一下近期遇到的問(wèn)題。
你或許不知道，在地球的另一端的澳大利亞，滴滴也同樣在透支著自己。
2個(gè)月前，滴滴宣告進(jìn)入澳洲市場(chǎng)，帶著自己中國(guó)首要的光環(huán)，氣勢(shì)洶洶地欲圖和Uber以及Gocatch在澳洲一較高下。
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他們巨資買(mǎi)下了墨爾本街頭的橫幅廣告，并聲稱(chēng)自己是寰球當(dāng)先的打車(chē)軟件
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他們同樣用巨資買(mǎi)入了澳洲YOUTUBE的開(kāi)屏廣告
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在墨爾本幾乎所有的地鐵口，我們都會(huì)看到滿(mǎn)臉笑容的老外帥哥美女將一張滴滴10澳幣打折卡遞到你手上。
所有的一切都表明了滴滴的國(guó)際化站位。
它似乎并不想讓人知道自己的中國(guó)背景，它竭盡一切地讓自己看上去像一個(gè)本地的公司。
可是歸根究底，首要批支持滴滴的，還是我們這些在澳洲生活學(xué)習(xí)的華人。而不是你們所想討好的老外們。
可是事與愿違，滴滴在澳洲才開(kāi)始提供服務(wù)，就已經(jīng)傷透了我們的心。
就在一周前，我的朋友老林在墨爾本市中心見(jiàn)完朋友后，抱著試一試的心態(tài)打開(kāi)DIDI澳洲，準(zhǔn)備喊輛車(chē)從市中心坐回自己位于東南區(qū)的家。
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可是奇怪的是，老林在原地等了10分鐘。
司機(jī)沒(méi)有給他打電話詢(xún)問(wèn)乘客的位置，所做的只有一圈一圈的繞著這個(gè)街區(qū)打轉(zhuǎn)。
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老林嘗試著撥打軟件里提供的滴滴司機(jī)電話，結(jié)果卻一直無(wú)法接通。
（諷刺的是截圖上電話按鈕右上角還有一個(gè)盾牌形狀的標(biāo)志表示這個(gè)號(hào)碼是有保障，受認(rèn)證的）
幾分鐘后司機(jī)停在了離他200米之外的地方，熄掉了車(chē)燈，還沒(méi)等乘客發(fā)現(xiàn)自己，就將車(chē)開(kāi)走了......
是的，開(kāi)走了。
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而老林的手機(jī)卻顯示自己已經(jīng)上車(chē)。
從圖中我們看到，手機(jī)顯示客人已經(jīng)On trip并且產(chǎn)生了7.5澳幣的乘車(chē)費(fèi)用）
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然后緊接著，老林的手機(jī)便收到通知，司機(jī)已完成訂單，請(qǐng)支付3.75澳幣的乘車(chē)費(fèi)用......（而且還因?yàn)榈蔚伟闹奘滓纬塑?chē)5折的優(yōu)惠，所以原本7.5澳幣的費(fèi)用被減了一半，等于沒(méi)被坑7.5咱們還得謝謝滴滴）
而他此時(shí)卻沒(méi)有任何電話可以撥通，只有用手指去點(diǎn)擊那個(gè)無(wú)情的Confirm(確認(rèn))按鍵......將錢(qián)默默送掉。
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就這樣，司機(jī)早已揚(yáng)長(zhǎng)而去，而半夜11點(diǎn)半的老林，只好在墨爾本的寒冬中默默打開(kāi)了Uber，10分鐘后才終于坐上了回家的車(chē)。
事后，我的朋友發(fā)布了朋友圈吐槽了這件事情。
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結(jié)果立即在朋友圈炸出了一群同樣遭遇的朋友們。
原來(lái)在墨爾本，這樣的事情并不偶發(fā)。
（以下聊天記錄均經(jīng)當(dāng)事人同意并要求打上馬賽克）
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同樣的套路，接單，取消，收錢(qián)。
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幾乎一樣的劇本，連投訴都沒(méi)有渠道。
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從圖中可以看到，我們并不愿意相信滴滴平臺(tái)不好，甚至多次選擇了滴滴，因?yàn)榇蠹覍幵溉ハ嘈胚@是司機(jī)偶發(fā)的騙單行為。
可是一而再再而三地出現(xiàn)同樣的情況，尤其是當(dāng)大家無(wú)論是在和朋友聚會(huì)結(jié)束了之后，半夜加班剛剛下班的時(shí)候，墨爾本的寒風(fēng)中焦急等待那輛為你亮著燈的車(chē)，能夠溫暖地將你帶回家的期盼一次次落空之后。
我相信再有情懷的人，也無(wú)法忍受這樣的戲耍。
就連想要抱著解決問(wèn)題態(tài)度的朋友，都找不到一個(gè)可以投訴的電話。
你所有能做的事情，就只有默默地按下那個(gè)粗暴的確認(rèn)按鈕，將你的錢(qián)送走。
而你，仍然要抱緊雙臂，被冬天的風(fēng)一遍又一遍地嘲笑。
然后就只能搖搖頭，默默點(diǎn)開(kāi)Uber......
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今天在澳洲，我們看見(jiàn)的滴滴，雖然換上了國(guó)際化的包裝，似乎并不想和自己的老家中國(guó)扯上太多關(guān)系，卻用著和中國(guó)滴滴一樣的粗獷的運(yùn)營(yíng)方式。
當(dāng)你們每天以幾乎是燒錢(qián)的方式告訴澳洲人——我是土豪軟件，來(lái)坐我呀！的時(shí)候。滴滴你是否考慮到用戶(hù)反饋？你們是否考慮過(guò)半價(jià)的促銷(xiāo)方式是否穩(wěn)妥？有沒(méi)有被一些司機(jī)利用騙單的漏洞存在。是不是關(guān)閉了投訴渠道，你們聽(tīng)不見(jiàn)客戶(hù)反饋就自己覺(jué)得澳洲用戶(hù)是滿(mǎn)意的？
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當(dāng)然你們同樣可以推卸責(zé)任——這是一些司機(jī)的個(gè)人行為，和滴滴無(wú)關(guān)。
平時(shí)對(duì)于乘客漠視，出了事才想起要遵循規(guī)則，要投訴連渠道也沒(méi)有，一切都是為了保全自己。
乘客是一件可以被怠慢的事，這個(gè)公司還有什么做不出的？
它不是錯(cuò)在做了什么，而是錯(cuò)在什么都沒(méi)做。
滴滴澳洲，你路還沒(méi)走好，就鬧著要跳了。你們要走的路也還很長(zhǎng)，希望國(guó)內(nèi)的品牌能在澳洲越來(lái)越好吧唉。
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