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法航職工自2月至6月罷工了15天，導(dǎo)致法航-荷航執(zhí)行總裁讓-馬克·雅奈亞克（JEAN-MARC JANAILLAC）辭職，勞資雙方有關(guān)工資的談判失敗。自5月初以來，法航-荷航?jīng)]有總裁，應(yīng)于9月指定其接班人。為了吸引應(yīng)征者，集團(tuán)冒著火上加油的風(fēng)險(xiǎn)，把未來新總裁的報(bào)酬增達(dá)三倍。
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埃凡接受《巴黎人報(bào)》采訪時(shí)說：“這是一個(gè)象征。特別是如果新的領(lǐng)導(dǎo)不打算談判，但我不認(rèn)為會(huì)是這樣，那么將會(huì)有15天的罷工”。
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SNPL工會(huì)的這個(gè)明確的警告與法航10家工會(huì)聯(lián)合會(huì)的警告互相呼應(yīng)。10家工會(huì)7月底宣布：“不管有沒有總裁，從9月起，爭(zhēng)取加薪的沖突將再起，只有達(dá)成協(xié)議才可能結(jié)束沖突”。
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法航在任命新總裁上優(yōu)柔寡斷，再次引起緊張關(guān)系。6月時(shí)，有關(guān)法航擬任命菲利普·卡普隆（PHILIPPE CAPRON）的消息走露，導(dǎo)致任命失敗。卡普隆是法國(guó)國(guó)立行政學(xué)院畢業(yè)生，現(xiàn)任威立雅（VEOLIA）集團(tuán)財(cái)務(wù)總經(jīng)理。
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上周，有關(guān)法航-荷航集團(tuán)曾試探加拿大航空公司第二號(hào)領(lǐng)導(dǎo)人本杰明·史密斯（BENJAMIN SMITH）是否愿意出馬的消息又再走漏。埃凡曾發(fā)推文認(rèn)為這是“嚴(yán)重錯(cuò)誤”。埃凡說：“我們很擔(dān)憂，我們認(rèn)為未來的領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該是了解法國(guó)勞資對(duì)話特點(diǎn)的一個(gè)人”。?
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法航職工擁有法航3.9%的股份，法國(guó)國(guó)家擁有14.3%，去年入股的DELTA航空公司和中國(guó)東方航空公司各持有法航8.8%的股份。
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法航-荷航董事會(huì)中的飛行員股東代表保羅·法爾日（PAUL FARGES）認(rèn)為：任命本杰明·史密斯為法航-荷航總裁等于把“法航置于北美影響之下，這是巴黎放棄航空主權(quán)的信號(hào)”。
（歐洲時(shí)報(bào)/ 周文儀 編譯報(bào)道）
編輯：Thomas
